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    2018 年二建《公路工程管理與實務》真題答案及解析(10)

    日期: 2020-07-14 14:05:50 作者: 冷德友

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      二級建造師真題。(四)背景資料

      某 10 聯現澆預應力混凝土連續箱梁橋地處山嶺重丘區,跨越河谷,起點與另一特大橋相連,終點與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖 4-1 所示。

      圖 4-1 部分橋跨布置示意圖

      該項目在招投標和施工過程中發生如下事件:

      事件一:招標文件中的設計文件推薦連續箱梁采用移動模架法施工,因現場場地受阻、模架在該橋梁終點處的隧道內拼裝,然后前移逐孔施工。但某施工單位進場后,發現隧道標未開工(另一施工單位承擔該隧道施工),無法按時提供移動模 架拼裝場地。經橋梁施工單位提出,建設單位、設計單位和監理單位確認,暫緩第十聯施工,而從第九聯開始施工。因第九聯橋墩墩身較高,移動模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案,第十聯箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架(第十聯支架布置示意圖見圖 4-2)施工,由此造成工期推遲一個月。上述方案上報相關單位并經批復后開始施工,根據相關規定,施工單位提出了以下索賠要求:

     ?、僖苿幽<軜蛳陆M拼場地處理費用;

     ?、诠て谘娱L一個月按天索賠增加的現場管理費;

     ?、垡苿幽<艽怪碧嵘惭b費用;

     ?、艿谑撝Ъ軘備N費用;

     ?、菀虻谑摳臑橹Ъ芏鴵p失的模架攤銷費。

      事件二:圖 4-2 所示的樁柱梁式支架由樁基礎、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯接件等組成,支架按設計計算設置了施工預拱度。組拼完成后,按相關要求進行檢驗及加載預壓試驗,滿足要求后投入使用。

      事件三:施工單位按照《公路工程施工安全技術規范》要求,編制了支架施工專項方案,該方案經施工單位審核,由技術負責人簽字后,報監理工程師審查批準后實施。

      問題:

      1.事件一中,逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?

      2.結合圖 4-2 與事件二,指出型鋼、卸落裝置、貝雷片分別對應圖 4-2 中的 A~ H 中的哪個編號?說明應根據哪些因素來確定卸落裝置的型式?

      3.事件二中,支架施工預拱度的設置應考慮哪些主要因素?

      4.事件三中,支架專項施工方案實施前的相關程序是否正確?若不正確,寫出正確程序。

      【參考答案】

      1.①不成立;②成立;③不成立;④不成立;⑤不成立。

      2.型鋼--A,卸落裝置--D,貝雷片--B。

      確定卸落裝置的型式的因素:支架的形式;結構形式、跨度;承受的荷載大小。

      3.施工預拱度應考慮下列因素:模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形;受載后 由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性變形;支架地基在受載后的沉降變形。

      4.不正確。

      專項方案編制完成后,施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的,由施工單位技術負責人簽字,并報監理單位由項目總監理工程審核簽字。

      二級建造師考試真題一起學習吧,學習時在一個有學習氛圍的環境,或者是比較適合學習的地方。不要在臥室或者是在床上看書,這樣不僅容易困倦,也容易分心。很容易造成注意力分散,影響學習效率。


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